Inscrito en el 125 Aniversario de la firma de la estrella, este ensayo supone una imaginativa proyección de lo que podrían ser las tendencias en el ámbito de los cupé de gran lujo a partir de 2025. Su impulsión responde a una avanzada pila de combustible.
Con el 125 la compañía de Stuttgart proyecta lo que podría ser un cupé de gran lujo y 4 plazas, al estilo del actual Clase CL, a 2 décadas vista. A día de hoy, no existen tecnologías listas para implementar en un modelo así, pero parece plausible que en el horizonte de 10 o 15 años modelos de esta categoría se basen, como plantea el F125 Concept, en sistemas de impulsión mediante pilas de combustiblealimentadas por hidrógenoy diseños mixtos enchufables plug-in.
El 125 cuenta asimismo con un novedoso depósito integrado en la estructura del bastidor (a lo largo del piso, para no restar espacio ni habitabilidad, admite 7,5 kg de combustible a una presión de 30 bar, por los 700 a los que hay que someter el hidrógeno en los actuales depósitos cilíndricos), y también con baterías más ligeras y potentes que las actuales de iones de sulfuro, que la marca investiga de forma paralela a las de ion litio e ion aire.
Entre sus propósitos, una autonomía de 1.000 km (50 sólo con la carga de la batería) libre por completo de emisiones, máximo confort y altas prestaciones, construcción a base de ligeros yresistentes materiales como aluminio y plástico reforzado con carbono CFRP…
Sus puertas son de movimiento en «gaviota», como el SLS AMG, operan con un simple gesto de la mano, y al no haber pilar central B el hueco es generoso para acomodarse delante o detrás. Cuenta, además, con tracción permanente e4Matic (un motor por rueda), gobierno táctil de las principales funciones, conexión a Internet mediante mando verbal e interacción con el dispositivo COMAND proactivo, control remoto de diversos parámetros con el vehículo estacionado, instrumentación variable 3D, display escamoteable de 17 pulgadas frente al acompañante (manipulable mediante gestos), conducción semi automática, comunicación coche a coche, diseño basado en una arquitectura inédita…
Dotado de automatismo para el cambio, su potencia es de 231 CV, con picos puntuales de313, de modo que puede completar el paso de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y alcanzar un máximo de 220 km/h con un promedio de 0,79 kg/100 km, equivalentes a un consumo diésel de 2,7 l/100 km.
Fuente: Abc.es
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